قوة ميناء دمياط الذي يخشاه الجميع | إنفوجراف لـ”ماعت جروب”

يعتبر ميناء دمياط، الذي تم استهدافه بمسيرة مجهولة المصدر مؤخرا، أحد أهم الأصول الاستراتيجية في الاقتصاد المصري.

حيث تحول الميناء خلال السنوات الأخيرة إلى بوابة رئيسية لتصدير الغاز الطبيعي المسال، سواء من الإنتاج المصري أو من جزء من الغاز الإسرائيلي الذي يُنقل إلى مصر لإسالته قبل إعادة تصديره، ما منح الميناء مكانة محورية في منظومة أمن الطاقة الإقليمية، وجعل تطوراته محل متابعة من أسواق الطاقة وشركات الملاحة الدولية.

وتكمن أهمية ميناء دمياط ليس فقط في تداول الحاويات والبضائع، فهو يحتضن إحدى محطتي تصدير الغاز الطبيعي المسال العاملتين في مصر، إلى جانب محطة “إدكو”.

وتصف وزارة البترول المصرية المحطتين “دمياط” و”إدكو” بأنهما منشأتا الإسالة الوحيدتان في شرق البحر المتوسط، وهو ما يمنح البنية التحتية المصرية دوراً محورياً في نقل غاز المنطقة إلى الأسواق الدولية.

وتبلغ الطاقة الإنتاجية لمحطة دمياط نحو 5 ملايين طن من الغاز الطبيعي المسال سنوياً، وفق إنفوجراف لـ”مؤسسة ماعت جروب”.

وتتيح المحطة لمصر تسييل الكميات الفائضة عن احتياجات السوق المحلية وشحنها بحرا إلى الأسواق العالمية، وأي اضطراب في منشآت ميناء دمياط أو في عمليات محطة الإسالة يكتسب أهمية تتجاوز نطاق الميناء نفسه، نظراً لارتباطه بإمدادات الغاز المصرية والإسرائيلية المتجهة إلى الأسواق الخارجية.

وبرز الدور الأوروبي لمحطة دمياط بصورة واضحة خلال أزمة الطاقة التي أعقبت اندلاع الحرب الروسية الأوكرانية. ليصبح ميناء دمياط يمثّل واحدا من أهم المراكز البحرية في مصر وشرق البحر المتوسط، نظرا إلى موقعه عند الطرف الشرقي لدلتا النيل وقربه من الطرق البحرية التي تربط قناة السويس بالموانئ الأوروبية.

 كما يربط مناطق الإنتاج والاستهلاك المصرية بالأسواق الخارجية، فضلا عن دعمه تجارة الحاويات والترانزيت واستيراد الحبوب والمواد الخام.

وحقق ميناء دمياط هذا العام أعلى معدل لتداول البضائع في تاريخه منذ إنشائه عام 1986، وبلغ حجم التداول خلال العام المالي 2025-2026، حوالي 46.4 مليون طن، بنسبة نمو بلغت 5% مقارنة بالعام المالي 2024-2025. حيث استقبال الميناء خلال هذه الفترة 3261 سفينة بنمو 1%، وحجم تداول البضائع العامة بلغ 31.6 مليون طن بنمو 6%.